Roulements à rouleaux coniques

Les roulements à rouleaux coniques désignent les roulements à butée radiale à rouleaux coniques. Il existe deux types: petit angle de cône et grand angle de cône. Le petit angle de cône supporte principalement la charge radiale et axiale combinée basée sur la charge radiale. Il est souvent utilisé en double usage, installation inversée, les bagues intérieure et extérieure peuvent être installées séparément, et le jeu radial et axial peut être ajusté pendant l'installation et l'utilisation; Le grand angle de conicité supporte principalement la charge axiale et radiale combinée principalement basée sur la charge axiale. Généralement, il n'est pas utilisé pour supporter uniquement une charge axiale pure, mais peut être utilisé pour supporter une charge radiale pure lorsqu'il est configuré par paires (les extrémités du même nom sont installées les unes par rapport aux autres).

La capacité des roulements à rouleaux coniques à une rangée de supporter une charge axiale dépend de l'angle de contact, c'est-à-dire de l'angle du chemin de roulement de la bague extérieure. Plus l'angle est grand, plus la capacité de charge axiale est grande. Les roulements à rouleaux coniques les plus utilisés sont les roulements à rouleaux coniques à une rangée. Des roulements à rouleaux coniques à deux rangées de petite taille sont utilisés dans les moyeux des roues avant des voitures. Les roulements à rouleaux coniques à quatre rangées sont utilisés dans les machines lourdes telles que les grands laminoirs à froid et à chaud.

Les roulements à rouleaux coniques sont principalement soumis à des charges radiales et axiales combinées basées sur la direction radiale. La capacité portante dépend de l'angle du chemin de roulement de la bague extérieure, plus l'angle est grand

Plus la capacité de charge est élevée. Ce type de roulement est un roulement séparable, qui est divisé en roulements à rouleaux coniques à une rangée, à deux rangées et à quatre rangées en fonction du nombre de rangées d'éléments roulants dans le roulement. Le jeu des roulements à rouleaux coniques à une rangée doit être ajusté par l'utilisateur lors de l'installation; le jeu des roulements à rouleaux coniques à deux et quatre rangées a été réglé en usine en fonction des besoins de l'utilisateur, et aucun réglage de l'utilisateur n'est requis.

Le roulement à rouleaux coniques a une bague intérieure conique et un chemin de roulement de bague extérieure, et les rouleaux coniques sont disposés entre les deux. Les lignes de projection de toutes les surfaces de cône convergent au même point sur l'axe de roulement. Cette conception rend les roulements à rouleaux coniques particulièrement adaptés aux charges composées de roulements (radiales et axiales). La capacité de charge axiale du roulement est principalement déterminée par l'angle de contact α; plus l'angle α est grand, plus la capacité de charge axiale est élevée. La taille de l'angle est exprimée par le coefficient de calcul e; plus la valeur de e est élevée, plus l'angle de contact est grand et plus l'applicabilité du roulement à supporter une charge axiale est grande.

Les roulements à rouleaux coniques sont généralement séparés, c'est-à-dire que l'ensemble de bague intérieure conique composé de la bague intérieure avec l'ensemble rouleau et cage peut être installé séparément de la bague extérieure conique (bague extérieure).

Les roulements à rouleaux coniques sont largement utilisés dans les industries telles que les automobiles, les laminoirs, les mines, la métallurgie et les machines en plastique.

Réglage du jeu axial Pour le jeu axial d'installation des roulements à rouleaux coniques, il peut être réglé avec l'écrou de réglage sur le tourillon, la rondelle de réglage et le filetage dans le trou du siège du roulement, ou à l'aide de ressorts pré-tendus. La taille du jeu axial est liée à la disposition des roulements, à la distance entre les roulements, au matériau de l'arbre et du siège de roulement, et peut être déterminée en fonction des conditions de travail.

Pour les roulements à rouleaux coniques avec des charges élevées et des vitesses élevées, lors du réglage du jeu, l'effet de l'élévation de température sur le jeu axial doit être pris en compte, et la réduction du jeu causée par l'élévation de température doit être estimée, c'est-à-dire le jeu axial Il doit être ajusté pour être plus grand.

Pour les roulements à faible vitesse et porteurs de vibrations, une installation sans jeu ou une installation de précharge doit être adoptée. Son but est d'assurer un bon contact des rouleaux et des chemins de roulement des roulements à rouleaux coniques, et la charge est uniformément répartie, et d'éviter que les rouleaux et les chemins de roulement ne soient endommagés par les vibrations et les chocs. Après réglage, la taille du jeu axial est vérifiée avec un comparateur à cadran.

Installation de roulements à rouleaux coniques à quatre rangées (installation de roulements à rouleaux):

1. L'ajustement entre la bague intérieure du roulement à rouleaux coniques à quatre rangées et le col roulé est généralement avec un espace. Lors de l'installation, placez d'abord le roulement dans la boîte de roulement, puis placez la boîte de roulement dans le tourillon.

La bague extérieure du roulement à rouleaux coniques à deux et quatre rangées adopte également un ajustement dynamique avec le trou du boîtier de roulement. Tout d'abord, installez la bague extérieure A dans le boîtier de roulement. Le mot {HotTag} est imprimé sur la bague extérieure, la bague intérieure et les entretoises intérieure et extérieure à la sortie de l'usine, et doit être installé dans le boîtier de roulement dans l'ordre des caractères et des symboles lors de l'installation. Ne peut pas être interchangé arbitrairement pour empêcher le changement du jeu du roulement.

3. Une fois que toutes les pièces sont installées dans le boîtier de roulement, la bague intérieure et la bague d'espacement intérieure, la bague extérieure et la bague d'espacement extérieure sont axialement en butée.

4. Mesurez la largeur de l'espace entre la face d'extrémité de la bague extérieure et le couvercle du boîtier de roulement pour déterminer l'épaisseur du joint correspondant.

Les roulements multi-étanches utilisent la marque du code postal XRS.